创世彩票|创世彩票平台_Welcome:遥控电动模型飞机的安装调试飞行说明

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  遥控电动模型飞机的安装调试飞行说明_交通运输_工程科技_专业资料。遥控电动模型飞机的安装调试飞行简介— 塞斯纳 182 像真机 为了使初入模界的朋友对遥控航模有一个初步了解,少走弯路,减少炸机 的不愉快和资金的损失,在此本文以塞斯纳 182 像真机为模本介绍遥控模型

  遥控电动模型飞机的安装调试飞行简介— 塞斯纳 182 像真机 为了使初入模界的朋友对遥控航模有一个初步了解,少走弯路,减少炸机 的不愉快和资金的损失,在此本文以塞斯纳 182 像真机为模本介绍遥控模型飞 机的组成、安装调试、飞行、故障解决等分为几个部分进行简要介绍,有的章 节引用模型论坛模友的链接和图片,对他们的辛苦付出在此表示感谢。编辑如 有误差和不足之处,请大家批评指正。在此建议大家多用论坛的“搜索”功能, 把想了解的关键词输入,就可以较快的查询到结果,避免在论坛重复提问而造 成资源的浪费。 简介根据当前的设备,机型和模型活动情况进行简单的介绍,如有新的内 容再行更新。 一、 遥控模型飞机的组成 模型包括 1.遥控器、2.动力系统、3.控制部分、4.模型飞机本身等几大部分 1.遥控器就是用来控制飞机飞行的设备也称作无线电控制器, 包括发射机和 接收机各一,配套有相应频率的晶体一对,分别装在发射机和接收机上面,商 家一般是配套出售的。由于空模是在空中运动,安全性比较重要,所以要选择 可靠的设备尤为重要。遥控器的频率分为几个频段,有的 27、35、40、72 兆赫 等几个频段,而配套的晶体也分别为几个频段的专用频率,在一个频段中,晶 体又分为好多的频点,以防止多架模型同时使用时相互干扰(如 72.130 72.210 72.490 72.810 等等)。 遥控器的控制方式分为开关式、比例式,顾名思义开关式就是早期的遥控 只控制模型上的相关通道的开与关(如现在的玩具遥控车控制方式) ,这样控制 就比较机械:如用在方向上如果转弯,遥控器方向舵打开后就会一次性转到左 边或者右边,这样模型的动作相应就会很剧烈和很机械。而现在的比例式控制 就是遥控器摇杆动多大的角度那么对应飞机上的舵面也就转多大的角度,因此 称为比例式控制方式,这样的好处不言而喻:可以使模型很听话在你温柔的控 制下做出完美的动作。遥控器的控制通道从 2 通道到十四通道,又分为枪式和 板式遥控,枪式基本用在车船,而板式就用在飞机上了。一般来说飞机上大部 分用 4 通道的就可以了,在此按照接收机的插孔从上到下说明,其中一通道为 副翼通道(遥控器右侧摇杆左右摆动,向左飞机左转弯或者绕机身纵轴反时针 横滚,向右则反之。说明下:左扳摇杆左边副翼上翘,右边反之下摆。右扳摇 杆右边副翼上翘,左边反之下摆) ;二通道为升降通道(遥控器左侧上下摆动, 上推为下降,向下为上升) ;三通道为油门通道(遥控器右侧上下摆动,最下端 为油门最小,上端为最大油门) ;四通道为方向通道(遥控器左侧左右摆动,向 左飞机左转弯,反之向右) ,自上而下。如果发现摇杆方向活动相反,就拨动遥 控器右下角的通道反向开关,使摇杆活动方向正确。各通道如下图所示, 2.动力部分包括无刷电机,桨保护器,桨夹,无刷电调,聚合物锂电池, 香蕉插头,T 型插头等连接部件。早期一般使用有刷电机,拉力小重量大效率低 等,现在随着无刷时代的到来已经淘汰。无刷电机重量轻、拉力大、效率高, 适应电压范围广,适应机型多。无刷电机因为生产厂家较多,型号和价格差别 也较大。电机的 KV 值不一样,配套用桨也不一样,电流输出也差别很大。配 套桨小的话拉力小造成电力浪费,反之桨大电机需要的电流大,结果是可能超 过电池的最大放电电流及电调的承受电流,造成电池过放电损坏和电调的烧坏, 因此需要注意遵循厂家的推荐值为好。 关于使用电机的 KV 值选择可以看模型 3 国酷兄弟的帖子:桨保护器顾名思义是为了防止粗暴降落造成螺旋桨折断而新研究出现的必备 件,它利用皮筋的柔软特性使桨能够在飞机机头先着地时桨可以前后活动而不 至于折断,从而减少损失。桨夹是用来固定安装螺旋桨的,它有一个子弹头一 样的整流罩,适合孔径为 5mm 的螺旋桨使用,桨夹固定桨稳定,但失去了保护 桨的作用,适合老手使用。桨保护器使用如图: 关于电调也就是电压电流调整器件,它能控制电机的转速或者是拉力的大 小,可以让电机速度可调,从而使飞机起飞、飞行和降落都比较温和,如电动 车的把手的作用一样。因为电机的电流一般厂家已经标注的有,可以选择配套 使用的电调,留点余量即可,如一般的 2212 电机最大电流也就 10 多 A,但不 能配 10 多 A 的电调, 因为电机有些情况使电流很大, 超过额定值而烧毁电调 (如 电机卡住或者桨过大) ,因此配上 20-30A 的电调就可以了,小型电动飞机一般 有 10A 25A30A40A 等电调。 现在大电流放电的锂聚合物电池已经普及,这种电池放电电流大,重量轻, 循环使用次数多,可以说配上无刷动力很合适,只是其价格稍高,而且娇嫩容 易过冲和过放从而造成损坏。锂电池要满电保存为好,因为时间长存放不用会 过放电造成损坏。锂电充电过量会造成爆炸起火,所以充电需要有专门的平衡 充电器才能对锂电池进行充电,平衡充电器的功能主要是分开对每节电池进行 单独充电,充满后自停,以避免像氢电那样串联充电,造成爆炸。因此对待锂 电池要注意。 香蕉插是连接电机和电调之间的连接件, 插是连接的电调和锂电之间的连 T 接件,它们均具备大电流,插取方便的特点用起来很顺手。 3.控制部分主要是指舵机及联动的部分,有舵角、快速接头、连杆卡子等小 配件。小型电动飞机一般使用 9 克的小舵机,它一般配有 3 个摇臂,3 个小自攻 丝。指针型摇臂适合方向升降使用,一字型和十字型用于副翼,小螺丝用于固 定摇臂和舵机使用。舵角是一个三角形的固定件,安装在飞机副翼、尾翼的活 动面上,通过连杆与舵机摇臂连接,遥控控制活动面摆动调节飞机飞行轨迹。 快速接头和连杆卡子用于调节连杆的长短,使连杆长短适合,让活动面安 装正确,平行于副翼、尾翼。快速接头适合 1.2mm 的钢丝,使用方法如图: 连杆卡子适合 1mm 的钢丝,方法见下图: 4.遥控电动模型飞机简要介绍: 模型飞机按机翼位置分为上单翼,中单翼,下单翼之分,上单翼重心较低, 稳定性好,适合于新手。下单翼重心处于机身的上部分,灵活适合于动作机。 中单翼处于两者之间,如 F3A 的机型。 翼型也就是机翼的横截面形状,分为凹凸翼型,平凸翼型,双凸不对称翼 型,双凸翼型等。凹凸翼型升力大,但阻力也大,制作较难,主要用于滑翔机。 平凸翼型升力好,阻力适中,主要适合于练习机,像真机等机型。双凸翼型上 下面升力差不多,阻力较小,因此主要用于特技机,如微风 2005,做倒飞横滚 等特技动流利顺畅。 模型飞机按动力位置分为前拉和后推机型,前拉的螺旋桨在前面如塞斯纳 J3 微风等常规机型,后推的如飘飘机,翼龙等机型。前拉的机型桨气流直接作 用机翼效率高些,下拉角右拉角易于调整。后推的机型桨在机翼后面安装,由 于桨距离尾翼较近动力大小容易对方向有一定影响,而且推力线也不好调整, 但由于桨在机身中部,粗暴降落时可以起到保护桨的作用。 二.新前轮转向塞斯纳 182 的安装调试 关于做 1200mm 翼展塞斯纳的初衷: 赛斯纳 172/182 系列是目前世界产量最 大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一,流线型机身,外观漂亮,其缩 比模型也是模型界做的较多的模型飞机。因为电动的模型相对于油机来说拉力 较小,但设备的总重确占全机的一半甚至更多一些,因此相对于同样的材料做 下来的空机,只有机型稍大使翼面积增大才能减小翼载荷,这样才使动力和机 型较为相配,留空时间也较长,前提是起飞重量不能大于常规的无刷电机的拉 力较好。如 1200mm 翼展的机型,通常配置常规的 2212 系列无刷动力总重下来 不会超过 700-800 克以上,在拉力范围之内;但如果做到了 1500mm 的翼展,配 置下来总重可能会在 1000 克左右,这样的话,一般大家使用的电机拉力就达不 到这个标准,再配置大的无刷的话,动力、锂电的价格就会高很多了。 现在市面上以 800mm--1 米翼展的机型较多, 由于较小的飞机飞远之后很容 易看不清姿态,因此稍大的飞机也比较好辨清方向,便于控制。 塞斯纳的组装:在此首先感谢你的厚爱,选择我手工制作的 KT 泡沫材料塞 斯纳 182 像真缩比模型。由于是手工单个制作,难以保证较高的质量,未免有 差错和失误,如果有不对的地方或使你感到不足的地方,请你多原谅,并真诚 希望提出宝贵的意见及建议。 1. 首先准备好组装的组件,机身、机翼附件等,电机和电调根据上面的 介绍,要首先焊接好插头 2. 揭开机头的黑装饰条,打开机头,取出电机安装座

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